---

Fra 1. oktober 2012 flytter Air Asia alt deres flytrafik fra Suvarnabhumi til Don Muang lufthavn. Det er åbenbart et skridt i deres udvidelse og for at bedre have mulighed for at servicere deres kunder.

Dem som har købt en billet før 26. juni 2012 og som bliver berørt af ændringen, kan få deres penge refunderet som "credits" som skal bruges inden 90 dage.

Umiddelbart syntes jeg det lyder noget problematisk, at de flytte fra Suvarnabhumi lufthavn hvor stort set alle internationale flyselskaber operere fra. Det vil helt sikkert gøre den videre rejse mere besværlig når man skal skifte lufthavn for at komme videre.

---

Hej,

Aia Asia ville vel ikke lave den ændring hvis det skulle forringe kundernes muligheder ????

Mon ikke de allerede har aftaler i hus...det må vi da håbe for både os selv og dem også.

Da jeg skulle til LOS fra Cambodia op til en week end og gik på et bero i Phnoh Phen ( Cambodia) var jeg nød til at købe en billet ved Bangkok Air da Air Asia
havde lukket for bestilling der i week enden...det var skuffende,,,Bangkok Air har en bedre service, men er også noget dyrere...

---

Don Muang bliver den nye indenrigs lufthavn, mange andre lavpris selskaber flytter sikkert der ud

det vil betyde ekstra og dyre transport imellem de to lufthavne

taxi chaufførerne er glade flere kunder og mere i kassen

---

Syntes ellers det var så dejligt nemt at lande i Suvarnabhumi og så tage det videre fly fra samme lufthavn. Men ja, taxi chaufførerne vil helt sikkert syntes godt om det :-)

---

)nej) Vi må håbe at de snart føre Metroen der ud ?

---

Ja det kunne være alle tiders hvis de udvidede Skytrain forbindelsen, så man også kunne tage til Don Muang fra Suvarnibhumi :-)

---

Suvarnabhumi lufthavn er for lille , de kæmper imod for lidt plads og for mange passagerer , fandt lidt om lufthavnen her http://www.check-...leID=61371



Bangkok tørster efter tredje landingsbane
23-04-2012
De thailandske myndigheder erkender, at det kan blive svært at anlægge den tredje landingsbane, som den hastigt voksende Bangkok Suvarnabhumi lufthavn meget snart får brug for.

Kun knap seks år efter sin indvielse er en anlæggelse af en tredje landingsbane i Bangkoks Suvarnabhumi lufthavn kommet på bordet.

Lufthavnen blev åbnet i september 2006 og blev bygget til at håndtere 45 millioner passagerer årligt. Nu er lufthavnen imidlertid hurtigt på vej mod sit kapacitetsloft. De to landingsbaner begrænser operationerne til 76 starter og landinger per time. Men det er langt fra nok til at håndtere de voksende turistmængder og stigende passagertal.

"Jeg tror, vi har brug for en ekstra landingsbane til at fungere som aflastning," siger Thailand vicetransportminister Chadchart Sittipunt.

Der er ledige landarealer omkring lufthavnen til at anlægge den tredje landingsbane på. Men ministeren frygter, at problemer med øgede støjmængder vil kunne stikke en kæp i hjulet på projektet. Han forventer, at det vil tage et år at afslutte en miljøvurdering, der vil kunne vise hvor megen ekstra støj en ny landingsbane vil betyde.

Skulle opførelsen af den ekstra landingsbane trække i langdrag eller ikke blive til noget, kan flere thailandske luftfartsselskaber tænkes at ville flytte deres indenrigsflyvninger til den gamle Don Muang lufthavn, hvor kun ganske få selskaber opererer fra i dag.

Fem landingsbaner
Lufthavnen har dog også sat gang i en udvidelse af terminalerne. Sidste år gik man således i gang med opførelsen af en satellitterminal syd for lufthavnens største terminal. Desuden vil man senere i år påbegynde opførelsen af en indenrigsterminal. De to projekter forventes at øge lufthavnens kapacitet til 65 mio. passagerer.

Hvis de nye terminaler suppleres af en tredje landingsbane vil lufthavnen kunne håndtere op mod 103 mio. passagerer.

Den thailandske regering har planer i skuffen, der på lang sigt vil kunne udvide Suvarnabhumi til at kunne håndtere mere end 150 mio. passagerer. Det omfatter fem landingsbaner flankeret af to terminaler, to satellitterminaler og to indenrigsterminaler
'